当前位置: 首页 > 互联网相关 > 正文

打车APP的春天何时来?

 

  文\IT海盗(本文独家发布于搜狐IT自媒体)

  前几天跟友人一起到博瑞.创意成都大厦谈合作的事情,在成都顶级写字楼里面相谈甚欢,互相吐槽,无意中提到了打车类APP的现状。上次笔者有篇文章(点击查看《线下渠道真的被巨头垄断了吗?》)还提到过这种对城市有部署要求的应用相对更适合线下渠道推广等等。

  友人道:隔壁就有一家本土的打车应用曰:招车即来。

  我惊喜:哦,据说很牛呀,今年财富论坛期间有媒体不是还发了专题报道说什么该叫车APP助力财富论坛的嘛,本地很扶持的,号称在成都的推广费用就过百万……

  友人道:要卖!

  我愕然。哎,移动互联网创业者啊……用什么来形容这种市场的惨烈。

  今天跟另一家总部位于北京的打车应用的朋友聊天也证实了这个说法——去北京跟他们谈过收购的事宜。之前一家叫“e达招车”由于推广力度猛的吓人,很快解散,已经被这家北京的打车团队收编。

  但是北京的这家打车应用过的好吗?11月9号《北京三款叫车软件加价被约谈》的新闻又暴露在公众的视野中。原因是打车app的招车服务费超过了当地的出租车电招服务收费标准,也就是即时召车服务费5元,提前4小时预约召车服务费6元。

  1、是否真的扰乱市场?

  面对这种“扰乱市场”乱加价的行为,笔者却不完全认同,这本来是出租车司机和乘客之间你情我愿的交易,怎么就成了扰乱市场了呢?

  下着大雨,老子在天府软件园这个角落又碰到上下班高峰期,打不到车,我想加10元约个出租车师傅,难道你非得让我在雨中洗澡?只能加5元,结果出租车师傅觉得有点远,不愿意来接我,你就高兴了磨?电招平台真的能约到车吗?如果真能及时方便的约到,打车App的创业者早就可以洗洗睡了。

  2、推广成本到底有多高,怎么盈利谁知道?

  在成都有的打车app说每月推广费用过百万,有的说每月推广费用270万,后面还自豪的表示还会持续增加。有的也说,打车App关系到衣食住行中的“行”和人们生活息息相关,值得长期投入,招车即来的小伙伴不是也曾公开说要在政府帮助和团队的努力下打一场持久战,投入期要延续到2014年以后的磨?怎么这么快就招架不住了?

  那么多推广成本都到了那里去了哇?司机的补贴、市场活动、微博抽奖、校园活动、打车报销,送话费……?这是搞品宣的节奏哇?

  目前国内打车app倒掉的已经有几十家,到年底估计还会再来一波洗洗散了的。这里面不说那些坑投资人钱的了,即使想好好做产品的,没想明白怎么把花出去的钱挣回来,钱就没了这个可不太好,不能老想着攒点用户然后渴望投资方再给点钱烧。

  两种模式一种是攒用户,再想办法把用户流量变现。另一种是从交易费用中获取提成,比如团购或者国外打车应用Uber。不过后一种通过加价再提成,看情况上头暂时不太同意。那前一种就希望别还没有等到流量变现,产生了悲剧:人活着,钱花没了。

  3、司机师傅觉得还挺不错的

  有没有调查过有多少司机师傅到底是觉得这款app好用还是为了介绍个伙伴挣点补贴啊?

  有个司机师傅给我说,平时用到的不多,高峰期更是看看机会都少,虽然应用经常滴滴响提示附近有乘客,但是忙起来,顾不上。不过!!打车低峰期的时候确实减少了他们的空载率,以前这位师傅经常空着车去换班,现在每当过成都永丰立交桥附近的时候就会顺便捡个附近的客人,他觉得还是挺不错的。

  4、期待春天

  笔者始终觉得打车app不仅没有扰乱市场,而且市场就是这样需求的,司机乘客两情相悦。既然打车应用市场竞争这么惨烈,那也说明了这个领域的春天不远了。

  希望各大打车app在不得已”遵循“服务收费要与当地出租汽车电召服务收费标准“看齐”的基础上,也可以发展的更好。

 

转载请注明出处,本文还发布在了搜狐新闻客户端自媒体《IT海盗》专栏: http://3g.k.sohu.com/t/n12956014IT

该日志由 xianglong 于2013年12月01日发表在 互联网相关 分类下,
原创文章转载请注明: 打车APP的春天何时来? | Wang Xianglong | 这里没熟人,随便喷!
关键字: ,

打车APP的春天何时来?:等您坐沙发呢!

发表评论

您必须 [ 登录 ] 才能发表留言!